Montare fari da lavoro aggiuntivi per una migliore visibilità in retromarcia? È certamente possibile aggiungere luci di retromarcia supplementari, ma la vera sfida è farlo in modo sicuro, senza sovraccaricare l’impianto elettrico. Collegare luci di retromarcia aggiuntive?
In questo blog leggerete:
- Come aggiungere fari da lavoro supplementari per la retromarcia
- Consigli per collegare fari da lavoro per la retromarcia
- Consigli per scegliere la lampada giusta
Questo articolo riguarda i fari da lavoro utilizzati come luci supplementari per la retromarcia. Per i fari da lavoro utilizzati a veicolo fermo come illuminazione aggiuntiva, consultare il nostro articolo collegamento fari da lavoro a rimorchio.
Capacità di corrente di una spina a 13 poli
La spina a 13 poli (ISO 11446) non è ufficialmente progettata per alimentare direttamente fari da lavoro aggiuntivi tramite il pin 8 (luce di retromarcia).
Il nostro consiglio, se desidera andare sul sicuro ed evitare sovraccarichi, è quindi: utilizzi un relè invece di collegare direttamente i fari da lavoro al pin 8.
Collegamento diretto dei fari da lavoro alla luce di retromarcia (pin 8)
Se desidera comunque collegare i fari da lavoro direttamente alla luce di retromarcia (pin 8), è importante verificare la capacità di corrente massima del circuito della luce di retromarcia. Consultare il fornitore del veicolo per conoscere la corrente consentita sul pin 8. Utilizzare la formula P = U × I per calcolare la corrente assorbita dai fari da lavoro, dove U = 12V.
Consiglio TRALERT®: Questo piccolo concentrato di potenza della serie Apex offre 2929 lumen con soli 18 watt. In molti casi, è quindi molto adatto per un collegamento diretto.
Utilizzare un relè per collegare fari da lavoro supplementari per la retromarcia
Se la scelta della lampada supera l'amperaggio massimo, consigliamo di utilizzare un relè. In questo modo si evita di danneggiare l'impianto elettrico del veicolo.
Un relè garantisce che i fari da lavoro siano alimentati tramite una fonte di alimentazione separata, mentre il pin 8 della spina a 13 poli funge solo da interruttore. Collegare i fari da lavoro tramite un relè, utilizzando il pin 8 (luce di retromarcia) come segnale di commutazione.
Spiegazione dello schema di collegamento
Nel disegno è visibile un relè a 12V con i pin 85, 86, 87 e 30, collegato a una spina a 13 poli:
- Pin 86: Collegato al pin 8 (luce di retromarcia), fornisce +12V all’inserimento della retromarcia per attivare il relè.
- Pin 85: A massa sul pin 3 del connettore.
- Pin 30: Collegato al pin 9 (alimentazione permanente a +12V)
- Pin 87: Invia tensione al polo positivo dei fari da lavoro.
- Fari da lavoro (massa): Collegati al pin 13 (massa supplementare).
- Funzionamento: Non appena il pin 8 riceve tensione, il relè si chiude e i fari da lavoro ricevono corrente tramite il pin 9, senza caricare il pin 8.
Fari da lavoro certificati R23
TRALERT® offre una vasta gamma di fari da lavoro a LED, ideali come supporto durante la retromarcia. Tuttavia, se un faro da lavoro viene effettivamente utilizzato come luce di retromarcia, è fondamentale che disponga di una certificazione R23 ufficiale.
Questa certificazione obbligatoria garantisce che il faro soddisfi i requisiti legali per le luci di retromarcia su strade pubbliche. Ciò include una corretta distribuzione della luce, un’adeguata intensità luminosa e la prevenzione dell’abbagliamento per gli altri utenti della strada.
Grado di protezione IP: protezione in ambienti impegnativi
Per i veicoli che vengono utilizzati frequentemente in ambienti difficili, come nei cantieri, in agricoltura o in ambito industriale, il grado di protezione IP del faro da lavoro è altrettanto importante. Questo valore indica quanto una lampada sia protetta da polvere e acqua. Per queste applicazioni, consigliamo fari da lavoro con un elevato grado di protezione, come IP68 o IP69K. Questi fari sono completamente a tenuta di polvere e resistenti a getti d'acqua potenti o a immersioni prolungate. Questo garantisce una maggiore durata e previene malfunzionamenti o guasti, anche nelle condizioni più estreme.
Assicurati sempre di scegliere un faro da lavoro con certificazione R23
La selezione TRALERT® di fari da lavoro con certificazione R23
Se è alla ricerca di un faro da lavoro di qualità come illuminazione supplementare durante la retromarcia, TRALERT® dispone di alcune soluzioni eccellenti.
Problemi con il sistema CAN-bus
La probabilità che si verifichi un errore CAN-bus sul cruscotto con questa configurazione è minima e rara. Se tuttavia dovesse comparire un messaggio di errore sul cruscotto, La rimandiamo all’articolo dettagliato su come risolvere gli errori CAN-bus.
